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Introduction aux pompes à vide à palettes rotatives

Une pompe à vide à palettes rotatives est, dans sa définition la plus simple, une technologie de pompage qui permet la compression de l’air dans la chambre de la pompe afin de créer une aspiration et d’évacuer les molécules d’air d’un récipient ou d’une zone.

La pompe fonctionne selon le principe du déplacement positif. Le design comprend un rotor monté de manière excentrée dans un boîtier cylindrique (stator). Les palettes, fixées dans le rotor, se déplacent vers l’extérieur sous l’effet de la force centrifuge et suivent la surface interne du boîtier. Une description plus détaillée du fonctionnement des pompes lubrifiées à l’huile et des pompes à fonctionnement à sec est présentée plus loin dans cet article.

Principe de fonctionnement d’une pompe lubrifiée à l’huile

  1. L’augmentation de la pression par réduction du volume est le principe de base. L’ensemble du boîtier est recouvert d’un film d’huile sur lequel les palettes glissent presque sans usure.
  2. La lubrification est générée uniquement par la différence de pression entre le boîtier et le séparateur d’huile, via des conduites d’huile.
  3. Le rotor est positionné de manière excentrée, touchant presque la partie supérieure du boîtier. Les palettes sont poussées contre la paroi par la force centrifuge, créant trois chambres qui capturent l’air.
  4. Lorsque la première chambre s’ouvre, l’air entre par la bride d’aspiration dans la chambre de compression.
  5. En tournant, le rotor ferme cette chambre avec la palette suivante et ouvre la suivante. Le volume d’air est alors maximal.
  6. Le mélange huile-gaz est comprimé et expulsé dans le séparateur d’huile.
  7. Certains modèles sont équipés de soupapes de sortie qui empêchent le reflux de l’air lorsque la pression maximale est atteinte ou que la pompe est arrêtée.
  8. L’huile est séparée mécaniquement du gaz et collectée dans le réservoir – 95 à 98 % de l’huile sont éliminés.
  9. Le mélange résiduel huile-gaz passe à travers des filtres fins qui éliminent les dernières particules d’huile. Ces particules sont réintroduites dans le circuit d’huile via une soupape à flotteur.
  10. Le gaz pratiquement exempt d’huile est évacué par la sortie d’air ou via des tuyaux.

Principe de fonctionnement d’une pompe à fonctionnement à sec

  1. Comme pour la version lubrifiée, le principe repose sur l’augmentation de la pression par réduction du volume.
  2. Les pompes à sec utilisent des palettes en graphite sec qui frottent sur la surface du boîtier, créant une couche de graphite qui permet un glissement avec une usure minimale.
  3. Cette couche de graphite permet aux palettes de glisser presque sans friction.
  4. Comme pour la version lubrifiée, l’air comprimé est filtré pour garantir une évacuation pratiquement sans particules. De plus, l’air est généralement refroidi via un échangeur air-air pour réduire la température de l’air d’échappement.

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