1. Wzrost ciśnienia poprzez redukcję objętości jest zasadą działania łopatek obrotowych. Cała obudowa cylindra jest zwilżona warstwą oleju, po której ostrza poruszają się niemal bez zużycia.
2. Smarowanie olejem jest wytwarzane wyłącznie przez różnicę ciśnień między obudową a obudową separatora oleju. Jest to możliwe dzięki przewodom olejowym pomiędzy obudowami.
3. W cylindrycznej obudowie wirnik jest umieszczony mimośrodowo, tak że znajduje się na górze, prawie dotykając obudowy cylindra. Łopatki są dociskane do ściany obudowy przez siłę odśrodkową i generują trzy różne komory, które wychwytują powietrze.
4. Po otwarciu pierwszej komory powietrze przepływa przez kołnierz ssący do komory sprężarki.
5. Podczas gdy wirnik obraca się, następna łopatka zamyka tę komorę (i otwiera bezpośrednio następną). W tym momencie obszar między łopatkami osiągnął maksymalną objętość powietrza.
6. Mieszanina oleju i gazu zostaje sprężona przez zmniejszenie objętości i wydmuchana do obudowy separatora oleju.
7. Niektóre modele pomp są wyposażone w zawory wylotowe, które zatrzymują przepływ powietrza po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia lub wyłączeniu pompy.
8. Olej jest mechanicznie oddzielany od gazu dzięki złożonej konstrukcji obudowy separatora oleju. Olej zbiera się w misce olejowej.
Proces ten usuwa 95-98% oleju zawartego w powietrzu.
9. Pozostała mieszanina oleju i gazu jest następnie przepuszczana przez drobne elementy filtrujące, które usuwają pozostałe małe cząsteczki oleju. Cząsteczki oleju zostaną ponownie wprowadzone przez zawór pływakowy do obwodu olejowego pompy.
10. Praktycznie bezolejowy gaz może być wydmuchiwany przez wylot powietrza lub przez węże lub rury.
